1汽轮机的轴承的类型

汽轮机的轴承（chéng）有推力轴承和支持轴承两种：

1、 支持轴承是承担（dān）转（zhuǎn）子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并（bìng）确定转子（zǐ）的径向位（wèi）置，保（bǎo）证转子（zǐ）中心与气缸中心一致，以保证转（zhuǎn）子与静止部分间正确（què）的径（jìng）向间隙（xì）。

2、 推力轴承是承受转子上未（wèi）平衡的轴向推（tuī）力，并确定转子的轴向位置，以（yǐ）保（bǎo）证动、静部分间的轴向间隙（xì）。

2汽轮机支撑轴承（chéng）的工（gōng）作（zuò）原理（lǐ）

滑动支撑轴承中，轴瓦内圆直径略大于轴颈外径，转子（zǐ）静止时，轴（zhóu）颈处（chù）在轴瓦底部，轴颈与（yǔ）轴瓦（wǎ）之间自然形成楔形间隙。如果连续向轴承间隙中供应具（jù）有一定压力和粘（zhān）度的润滑油，当轴颈（jǐng）旋转时，润滑油随之转动，在右侧的间隙中，润滑油被从宽口带向窄口（kǒu）。由（yóu）于此间隙进（jìn）口油（yóu）量大于出口油量，润（rùn）滑油便聚集在狭窄的（de）楔形间隙中而是（shì）油（yóu）压（yā）升高。当间隙中的（de）油压超过轴颈上的（de）载荷时，就把轴颈抬起。轴颈被抬起后，间隙增大，油（yóu）压又（yòu）有所降低，轴（zhóu）颈（jǐng）又下落一些，直到（dào）间隙（xì）中的油压与载（zǎi）荷平衡（héng）时（shí），轴颈便稳定在一定的（de）位置上旋转。此时，轴颈与轴瓦完全被油膜（mó）隔（gé）开，形成了液体摩擦。

3汽轮机推力（lì）轴承的工作原理

推力轴承的（de）结构就是在推理盘的正反面各安装了（le）若干块推力（lì）瓦片，靠发（fā）电机（jī）侧的我们一般称之为工作（zuò）瓦，主要承受正（zhèng）向轴向（xiàng）推力（lì），另一侧的我们（men）称为非工作（zuò）瓦，主要承受有（yǒu）时瞬（shùn）时出（chū）现的反（fǎn）推力。汽轮机（jī）转动后（hòu），润（rùn）滑油跟着推力盘一起转动，进入推力盘与瓦块（kuài）之间（jiān）的间隙，当（dāng）转（zhuǎn）子产生（shēng）轴（zhóu）向推力时，间隙中的（de）油层受到压力，并传递给推力瓦（wǎ）块，由（yóu）于推力（lì）瓦快是偏（piān）心支（zhī）承（chéng）的（de），受力就产生（shēng）了偏转，这（zhè）样就与推力盘之间构（gòu）成了楔形间隙；随着汽机转速升高，油膜建立（lì），此时，推力盘（pán）与推力瓦块之间完全被油（yóu）膜隔（gé）开，形成了液（yè）体摩擦。