新能源汽车（chē）电池
新能源（yuán）电动（dòng）汽（qì）车，英文:(New energy electric vehicles )新能源（yuán）电动汽（qì）车的组成（chéng）包（bāo）括:电力驱动及控（kòng）制系统、驱动力传（chuán）动等机械系统（tǒng）、完成既定任务的工作装（zhuāng）等。 电力驱（qū）动及控制系统是电动（dòng）汽车的核心，也（yě）是区别于内燃机汽车（chē）的（de）最大（dà）不同点。电力驱动及控制系统由驱（qū）动电动机、电源和（hé）电（diàn）动机的调速控制装置等组（zǔ）成。电（diàn）动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
电池容量
电池（chí）容量是衡量（liàng）电（diàn）池性（xìng）能的（de）重要性能指标之一（yī），它（tā）表（biǎo）示在一（yī）定条件下(放电率、温度、终止（zhǐ）电压等)电（diàn）池放出（chū）的（de）电量(可用（yòng）JS-150D做放电测试（shì）)，即电池的容量，通常以安培·小（xiǎo）时为单位(简称，以A·H表示，1A·h=3600C)。
充电电（diàn）池
电池（Battery）指盛有电解质（zhì）溶液和（hé）金属电极（jí）以产（chǎn）生电流的杯、槽或其（qí）他容器或复（fù）合容（róng）器的部分空间，能将（jiāng）化学能转化成电能的装（zhuāng）置。具有正极、负极之分。随着科（kē）技的进步，电（diàn）池泛指能产（chǎn）生电（diàn）能的小型装置
新（xīn）能源电池（chí）
中国新能源电池的发（fā）展进入快速车道（dào），国（guó）家（jiā）推动新能源发（fā）展的举措不断出台（tái），使得（dé）新（xīn）能源电池如雨后（hòu）春笋般（bān）崛起，兴起了一股“新能源电池（chí）热”，市场需求不断增长。
电动车（chē）电池寿命
电动（dòng）车是人们生（shēng）活（huó）都需要的必（bì）要交通工具，我（wǒ）们如何在日常（cháng）中保养维护电动车的电池呢，下面我给大家介绍一些（xiē）方（fāng）法常识。
电池品牌
蓄（xù）电池(Storage Battery)是（shì）将（jiāng）化学能直接转化成电能（néng）的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再（zài）充电，通（tōng）常是（shì）指（zhǐ）铅酸蓄（xù）电池，它是电池（chí）中的一种，属于二次电池。它的工作原理（lǐ）：充电时利用（yòng）外部的电能使内部活性物质再生，把（bǎ）电能（néng）储存为化学能，需（xū）要放电时再（zài）次把化学能转（zhuǎn）换为电能输出
铅酸（suān）蓄电池充（chōng）电器
蓄电池充电器，将高频开关电源技术与嵌入（rù）式微机控制技（jì）术有机地结（jié）合，运用（yòng）智能动态调（diào）整技术，实现优化充（chōng）电特性曲线，有效延长蓄电池的使用寿命（mìng）。它采用恒流/W阶段（duàn）/恒压/小恒流（liú）四个阶段充电方式，具有充电效率高，可靠性高、操作简便（biàn），重量轻（qīng），体积小等特点。
电瓶车（chē）电池
现（xiàn）在的电动（dòng）车上绝大多数装的是铅酸（suān）蓄电池（chí），因为（wéi）铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国（guó）的普朗泰发明出用铅（qiān）做（zuò）电极的电池（chí）。这种电池的独特（tè）之处是，当电（diàn）池使用一段时间后使电（diàn）压（yā）下（xià）降时，可（kě）以给它通（tōng）以反向电流，使电池电压回升。因为（wéi）这（zhè）种电池能充电，可以反复（fù）使用（yòng），所以称（chēng）它为"铅酸蓄（xù）电池"。
重（chóng）庆石（shí）材翻（fān）新
石材翻新机的发明（míng）解决了国（guó）内由一部机器（qì）快速完成石材地面、地坪、地板的（de）清渣、整平、打磨（mó），抛光等不（bú）同工艺（yì）的（de）多功（gōng）能机器设备的需求。
石材晶面机
石材（cái）晶（jīng）面机又称石材翻新机是（shì）利用石材晶面机和晶面处（chù）理剂对石材表面反复的摩擦（cā），在化学和物理双重作用（yòng）之（zhī）下（xià），使（shǐ）地面（miàn）表层形成坚硬致密的晶硬结（jié）晶层，令（lìng）石面不易受（shòu）损，也不易粘染污渍，从而确保石材的本质特（tè）性。换句话说（shuō），结晶（jīng）层能让污染源与石材（cái）隔离开来，而石材所污染、损害的（de）仅仅是石（shí）材上面的结晶层（céng）,从而达到保（bǎo）护石（shí）材的效果
